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Esta categoria contém 26 posts

Quem é o bandido?

A quem o ministro do meio ambiente, Ricardo Salles, queria favorecer quando sugeriu ao presidente Jair Bolsonaro aproveitar que as atenções gerais do país, em especial da imprensa, estavam concentradas na epidemia do coronavírus para simplificar a legislação ambiental. Salles adotou uma linguagem tão crua e direta que causou espanto ao ministro da Saúde, Nelson … Continuar lendo

A grilagem que dá certo

A Amazônia foi um dos temas de maior importância ao longo dos 21 anos da ditadura militar. O regime induziu a aceleração e a ampliação da ocupação econômica da região, que ainda mantinha poucas ligações com o restante do país, recém-integrada ao país pelas estradas Brasília- Belém e Brasília-Acre, embora ocupasse dois terços do seu … Continuar lendo

Carajás: questionada ferrovia

 O jornal Valor Econômico publicou hoje que o Tribunal de Contas da União poderá se manifestar contra a antecipação da renovação do contrato de concessão da Estrada de Ferro Carajás, explorada pela Vale. Relatório de auditores do órgão aponta falhas nos estudos apresentados ao tribunal. A reportagem se baseia em um relatório no qual auditores … Continuar lendo

Mato Grosso. E o Pará?

O volume de cargas transportadas pela BR-163 de Mato Grosso ao Pará deverá aumentar 30% neste ano, passando de 10 milhões para 13 milhões de toneladas. É o efeito da conclusão da pavimentação da Santarém-Cuiabá, com o asfaltamento dos 51 quilômetros que faltavam para a ligação com Miritituba, no ano passado. Segundo produtores e autoridades … Continuar lendo

A PA-150 de novo

Recebi e publico a seguir os esclarecimentos prestados pela Secretaria de Transportes do Estado sobre a investigação da PA-150, notícia publicada neste blog. Aproveito para perguntar aos secretário em que consistem as irregularidades constatadas. E se, por acaso, a Setran dispõe do quanto já custou a estrada até agora. A Secretaria de Estado de Transportes … Continuar lendo

Amazônia, um mundo esquecido

Peço passagem ao distinto leitor neste período carnavalesco para transcrever artigo que escrevi em dezembro de 2013. Ele ma parece plenamente atual para o momento que estamos vivendo, sete anos depois, quando há um jogo de poder para assumir a liderança da Amazônia entre instituições internacionais, a Igreja e o governo. Todos querem valorizar o … Continuar lendo

Chineses no Pará

Os chineses devem voltar a investir mais no Brasil. Para 2020, seriam sete bilhões de dólares, segundo o jornal O Estado de S. Paulo. O único projeto no Pará seria a Ferrogrão, que escoará boa parte da produção de soja e milho de Mato Grosso ao Pará, numa ferrovia com quase mil quilômetros de extensão. … Continuar lendo

A PA-150

O governo do Estado anuncia, com propaganda em todas as mídias, incluindo a Globo, obras de reconstrução em 164 dos 332 quilômetros do que restou dos antigos mil quilômetros da PA-150, a maior e mais cara rodovia do Estado, tantas vezes inaugurada.  Serão executados serviços de limpeza das pistas e acostamentos, restauração, reconstrução, conservação e … Continuar lendo

Velho e novo colonialismo

Dizer que o pernambucano José de Moura Cavalcanti era o presidente do Incra (Instituto Nacional de Colonização e Reforma Agrária) era dizer pouco. Mas em 1971 ele se tornou o gestor do maior latifúndio do mundo. Por um ato de força, na forma de decreto-lei (o poderoso executivo usurpando função do legislativo amordaçado), o general … Continuar lendo

BR-163 em debate

A Agência Nacional de Transportes Terrestres receberá amanhã contribuições sobre as minutas de edital e contrato, o Programa de Exploração da Rodovia e os Estudos de Viabilidade para a concessão de 970 quilômetros da BR-163 (Santarém-Cuiabá), que tem extensão total de mais de 1.500 quilômetros. As ações se referem a três trechos. O primeiro, compreendido … Continuar lendo